SuperVia e Barcas S.A de Sérgio Cabral, enfim, são multadas por péssimos serviços e por chicotear passageiros

Assista aqui reportagem da edição de terça-feira do Jornal Nacional: http://jornalnacional.globo.com/Telejornais/JN/0,,MUL1542072-10406,00-RS+SUPERVIA+E+MULTADA+POR+AGREDIR+PASSAGEIROS.html

O desrespeito da SuperVia e das Barcas S.A com os usuários terá um preço. Depois de quase um ano, a concessionária de serviços de trens inoperante de Sérgio Cabral, enfim, terá que pagar R$ 120 mil em multa pelo episódio, em abril do ano passado, quando seguranças da concessionária foram flagrados chicoteando passageiros na estação de Madureira.

A punição foi definida ontem pelo Conselho Diretor da Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos em Transportes (Agetransp) e corresponde a 0,05% do faturamento anual bruto da empresa em 2008.

Já a concessionária Barcas S/A foi multada num total de R$ 800 mil — duas multas de R$ 100 reajustadas anualmente desde 1998 — por maus serviços em 2009. Nos dois episódios, houve tumulto por causa de atraso e superlotação.

Pane e tumulto nas barcas

Mas parece que nem multa resolve a incompetência das concessionárias. Na manhã de terça-feira (23), uma pane elétrica na Estação Arariboia, em Niterói, gerou tumulto no embarque para o Rio. A Barcas confirmou que o funcionamento das 15 catracas eletrônicas foi interrompido, impedindo o uso do cartão magnético nas roletas. Na confusão, muitos passageiros teriam embarcado sem pagar.

Inacreditável! Composição do Metrô de Sérgio Cabral erra a rota e escapa de tragédia

Se Deus quiser não acontecerá, mas só falta uma tragédia para completar o ciclo caótico que enfrenta o Metrô de Sérgio Cabral.

Depois de superlotação, atrasos, confusões e até vagões se soltando, eis que agora surge a informação de que uma composição do metrô cheia de passageiros, que seguia nesta quinta-feira (18) da Central do Brasil para a Pavuna pelas linhas 1A e 2, errou a rota e foi parar na Linha 1, na estação do Estácio. A mudança não planejada de trajeto - inédita na história desse sistema de transporte no Rio - não provocou acidente.

Na manhã desta sexta-feira (19), mais falhas no Metrô de Sérgio Cabral. O sistema operou com intervalos irregulares entre as 5h e 10h por causa de um problema no sistema de controle dos intervalos das composições.

Caos no Metrô e trens de Sérgio Cabral

A quarta-feira (10) foi mais um dia de terror para os usuários do Metrô e dos trens de Sérgio Cabral, com várias panes em diversas estações. A mais grave delas deixou as linhas 1 e 2 do metrô paradas por 28 minutos.

No início da noite, metrô que seguia para a Pavuna apresentou defeito no sistema de captação de energia elétrica dos trilhos e parou entre as estações Central e São Cristóvão. A paralisação atingiu todas as 34 estações, que ficaram superlotadas.

Houve princípio de tumulto no Estácio e na Central do Brasil, onde a venda de bilhetes foi suspensa por 20 minutos. O metrô fez o desvio dos trens da Linha 2 para a Estácio.

Mais cedo, outros transtornos revoltaram os passageiros. Um trem da SuperVia do ramal de Deodoro ficou parado por 40 minutos entre as estações Engenho Novo e Méier, no início da noite.

Conexão Pavuna-Botafogo do metrô de Sérgio Cabral completa um mês de (des) serviço à população

Era pra ser um aniversário do jeito que Cabral gosta: com bolo, velinhas e decoração com personagens da Disney que ele tanto conhece em suas viagens, como o Mickey e o Pateta.

Mas o aniversário de um mês de funcionamento da conexão entre Pavuna e Botafogo do metrô serve apenas para reforçarmos que o serviço recém-renovado de Cabral com a concessionária Metrô Rio vai cada vez mais de mal a pior.

É um aniversário sem motivos para festa. A conexão do metrô, entre Pavuna e Botafogo, completou um mês na sexta-feira (22), mas os passageiros só têm reclamações. A concessão vai ser questionada na Justiça.

Clique no link abaixo e assista reportagem exibida no RJTV da TV Globo.

http://rjtv.globo.com/Jornalismo/RJTV/0,,MUL1459879-9099,00-UM+MES+DE+CONEXAO+DIRETA+MAS+PROBLEMAS+NO+METRO+CONTINUAM.html

Cabral - como sempre - não assume responsabilidade pelo caos no metrô

Como é costume em seu (des) governo, Sérgio Cabral tirou o corpo fora e se eximiu de sua responsabilidade como gestor no caso do caos no metrô. Segundo mostrou nesta quinta-feira (14) a reportagem do RJTV 2ª edição, Cabral – todo nervosinho, como sempre – disse que enviou e-mail desaforado para o presidente do metrô e afirmou que não é agência reguladora.

E fica aqui a pergunta do blog: e por que será, então, que Cabral renovou a concessão do metrô? E por que será que somente agora, após várias confusões, superlotação, atrasos, Cabral se manifestou?

Leia e assista abaixo a reportagem do RJTV

http://rjtv.globo.com/Jornalismo/RJTV/0,,MUL1447942-9099,00-CABRAL+MANDEI+EMAIL+DESAFORADO+PARA+O+PRESIDENTE+DO+METRO.html

Cabral: ‘Mandei e-mail desaforado para o presidente do metrô’

Como o RJTV tem exibido em várias reportagens, a rotina de atrasos, superlotação e calor nos trens piorou desde a inauguração da conexão direta entre a Pavuna e Botafogo. Milhares de pessoas têm sofrido com os problemas diariamente.

“Eu mandei um e-mail desaforado para o presidente do metrô. Eu não sou agência reguladora, mas eu acho um absurdo. Você diz: ‘Acabou a baldeação no Estácio. Você vai direto.’ O que aconteceu? Aumentou o número de passageiros. É óbvio, mas você tinha que estar preparado para isso”, criticou Cabral.

De acordo com o Metrô Rio, o governador tem sido informado sobre as providências tomadas para melhorar o serviço. Segundo a empresa, o tempo de intervalo entre as composições foi reduzido em um minuto e meio desde a inauguração da conexão Pavuna-Botafogo, e deve diminuir mais. A concessionária negou que tenha havido precipitação no início das operações dessa nova linha.

Leitor filma passageiros passando calor no metrô carioca

O (des) governo Cabral realmente gosta de brincar com o sofrimento da população.

Ao invés de solucionar os problemas de superlotação, atraso das composições do metrô, entre outras reclamações dos usuários cariocas - como podem conferir abaixo - Cabral inventou um painel gigante de palavras cruzadas para a população passar o tempo - e haja tempo perdido para os usuários - nas estações calorentas do metrô no Rio.

A informação foi publicada pela jornalista Sonia Racy, em O Estado de S.Paulo nesta quinta-feira (14).

Resolver a bagunça que só ficou pior depois da inauguração da linha direta Pavuna-Botafogo que é bom nada. Afinal, brincar e não fazer nada são os passatempos prediletos de Sérgio Cabral.

Flagrante de usuário do metrô

RIO - Denuncio, há algum tempo, as irregularidades e os absurdos cometidos pelo Metrô Rio. Mas acho que agora eles passaram dos limites aceitáveis de maus tratos com os usuários. Eles estão deliberadamente desligando o ar condicionado das composições do metrô.

Isso começou de modo tímido. Primeiro, eles desligavam em um vagão. Quando os passageiros reclamavam, eles ligavam o ar de um e desligavam de outro. Depois eles começaram a desligar em mais de um vagão. Quando as pessoas reclamavam, eles ligavam o ar novamente para depois tornar a desligar.

Agora, como o povo cansou de reclamar, eles estão colocando para circular de maneira deliberada e generalizada quase todos os carros sem ar condicionado. Eu já fiz alguns vídeos com pessoas se abanando, suadas e passando mal dentro desses verdadeiros fornos. Este foi feito na última terça-feira por volta das 17h10m, no trajeto Cinelândia-Central e mostra como são tratados os passageiros.

Veja o vídeo

http://oglobo.globo.com/participe/mat/2010/01/13/leitor-filma-passageiros-passando-calor-no-metro-carioca-915518199.asp

Direito de resposta

Em nota, o Metrô Rio informou que "está reforçando todos os sistemas de ar condicionado para aumentar a eficácia dos mesmos. Nenhum trem é liberado para servir a população sem que o sistema de ar condicionado esteja funcionado, mas problemas podem acontecer durante a operação e, nesses casos, o trem é retirado de circulação o mais rápido possível para reparo ou o vagão é isolado até que o trem possa ser retirado, já que cada carro possui dois equipamentos de ar próprio. Quando os passageiros notarem que o ar condicionado não está funcionando satisfatoriamente, devem avisar aos agentes de segurança ou condutor para que a equipe técnica possa agir o mais rápido possível. Além disso, os 19 novos trens que já foram comprados terão sistema de ar condicionado dimensionado para receber a incidência direta de sol na Linha 2. As novas composições serão entregues pelo fabricante a partir de 2011."

Metrô de Cabral trata os passageiros como gados a caminho do matadouro

População tratada como gado. Esse é o quadro atual do Metrô-Rio, uma concessão do estado, que Sérgio Cabral faz questão de fingir que está tudo bem.

Até a TV Globo, sempre aquinhoada com gordas verbas publicitárias de Cabral, foi à rua e mostra esse descalabro em que se transformou esse tipo de transporte público.

Na avaliação de Cabral, o serviço é da melhor qualidade. Tanto é assim que ele vai renovar a concessão.

Um absurdo!

Vendo as imagens, dá para imaginar o inferno de calor a que são submetidos os passageiros

Assistam abaixo ao vídeo da reportagem do RJTV-1a edição deste terça-feira:

RJTV mostra com microcâmera sofrimento dos passageiros do metrô

Pavuna, 7h30: calor, estação cheia, empurra-empurra. Com uma pequena câmera, o repórter cinematográfico Alex Carvalho embarca no metrô. O destino: Botafogo.

O vagão em que viajamos já sai cheio. Não há lugar para sentar. Na estação de Vicente de Carvalho, mais pessoas. Gente que segue para o trabalho e não tem opção a não ser disputar um espaço no trem.

Durante a viagem, muito aperto. Cada um se segura como pode. Dona Maurília passa mal. Vinte e dois dias depois da inauguração da nova linha, os passageiros só reclamam. “Agora está sem ar todos os dias nos vagões”, diz uma mulher.

A cada parada, ainda na Linha 2, mais gente. Fica difícil filmar. A imagem mostra a composição lotada. A maioria viaja sem conforto. Na estação Maria da Graça, alguns passageiros não conseguem nem embarcar. O trem parte e eles ficam esperando o próximo.

Em dezembro, já tínhamos mostrado o sofrimento de milhares de pessoas para conseguir um bilhete, entrar nos trens e até para desembarcar.

Com as obras de extensão da Linha 2, que acabaram com a transferência na estação do Estácio, o prometido era uma viagem mais curta pelo menos em 13 minutos da Pavuna até o Centro. Com paradas frequentes fora das estações, isso ainda não está acontecendo. E outro problema são os intervalos. Deveriam ser de dois minutos, como foi anunciado, mas estão chegando a 20 minutos.

Da Pavuna até Botafogo, nossa viagem demorou uma hora. Quem depende do transporte todo dia reclama do serviço. “Desconforto, calor, aperto”, diz um passageiro.

O diretor de relações institucionais do metrô, Joubert Flores, admite que a empresa ainda não conseguiu acertar a operação.

“A ideia é transformar a viagem para quem vem de Pavuna mais rápida até a Zona Sul. O que leva à demora é que, se temos um problema em um trem, ele tem que ser retirado e isso causa um atraso na linha: quem vem atrás espera. Hoje vivemos isso com dois trens. E ainda há uma obra, que é a da estação Cidade Nova, o que limita a velocidade do trem no trecho”, explica ele.

“O objetivo é, nesse período inicial, que é ainda de férias escolares, operar com intervalos entre 5,5 e 6 minutos. De manhã, não fosse esse problema com os trens, teríamos conseguido”.

O Globo: metrô de Cabral piorou com a ligação direta Pavuna-Botafogo

Este blog já vem revelando há muito tempo o caos e a precariedade do metrô do Rio de Janeiro de Sérgio Cabral. Neste domingo, porém, até o jornal O Globo, sempre benevolente quando o assunto é o governo Cabral, se rendeu aos fatos e publicou reportagem revelando que o metrô, sim, piorou ainda mais depois da ligação direta Pavuna-Botafogo.

Leia abaixo a íntegra da reportagem

Metrô está pior com a ligação direta Pavuna-Botafogo

Publicada em 09/01/2010 às 22h54m

O Globo

O metrô conseguiu ficar pior do que estava antes da ligação direta entre Pavuna e Botafogo, mostra reportagem de Cláudio Motta publicada no GLOBO deste domingo. Na primeira semana útil de funcionamento do novo sistema, vários usuários da Linha 1 ou da 2 desaprovaram o serviço. Intervalos maiores, paradas frequentes fora das estações, carros ainda mais lotados, confusão na hora do embarque e calor. O próprio Metrô Rio reconhece que está pior, mas garante que melhorias já poderão ser sentidas a partir de amanhã.

Além de acabar com o transbordo no Estácio, uma das principais promessas da ligação direta entre as Linhas 1 e 2, na chamada Linha 1A, era a de diminuir o intervalo das composições. Isso, porém, não foi constatado nem mesmo entre a Central e Botafogo, trecho atendido por ambas as linhas.

Medição feita pelo GLOBO na última terça-feira mostrou intervalos de até sete minutos contra os quatro minutos anteriores. Nas estações finais, o tempo de espera é de até 11 minutos. Muito mais do que a companhia informava aos usuários na internet pelo Twitter: sete minutos nas estações finais e quatro entre Central e Botafogo. Segundo um fiscal da agência do governo do estado que regula a atividade metroviária (Agetransp), a inconstância do serviço impressiona. Ele pediu para não ser identificado, mas disse que os intervalos chegam a 15 minutos.

A demora entre uma composição e outra provoca aumento no número de passageiros. Na Pavuna, estação final da Linha 2, a plataforma lota e muitas pessoas sequer conseguem embarcar. A situação é tão grave que vários usuários preferem perder 30 minutos de viagem indo no sentido Pavuna, onde permanecem nos vagões para tentar ir ao Centro sentados.

Superlotação do metrô de Cabral atrapalha - de novo - manhã dos cariocas nesta quinta-feira (7)

Já virou rotina – infelizmente – a bagunça que impera no metrô de Sérgio Cabral.

Veja o que ocorreu na manhã desta quinta-feira (7).

Uma composição do metrô sofreu atraso de dez minutos na estação de Vicente de Carvalho, na Zona Norte. O problema foi provocado pela superlotação no trem, que impedia que as portas fossem fechadas.

Mal começou o ano e metrô de Sérgio Cabral já opera precariamente. Será que ele vai cantar a musiquinha dos trens de novo?

E a bagunça do final de 2009 continuou nos trilhos do metrô de Sérgio Cabral na manhã desta terça-feira (5). Usuários da Linha 2 ficaram sem poder embarcar por 20 minutos devido a uma pane elétrica na subestação de energia na estação de Acari, no subúrbio do Rio.

Ao longo de todo o ano de 2009, foram incontáveis as reclamações da população e o descaso do governador Sérgio Cabral com os transportes públicos, entre eles o metrô. Será que Cabral vai cantar a mesma musiquinha que ele fez para os usuários dos trens da SuperVia?

"O suburbano quando chega atrasado o patrão mal-humorado diz que mora logo ali. Mas é porque não anda nesse trem lotado que vem lá de Japeri, imagine quem vem lá de Japeri...", cantou Cabral para a galera, segundo nota publicada na segunda-feira (4) na coluna Extra, Extra, do jornal Extra, e reproduzida aqui no blog.

http://amigosdogarotinho.blogspot.com/2010/01/cabral-faz-piadinha-sobre-os-pessimos.html

Em dezembro, o serviço oferecido pela concessionária apresentou diversos problemas devido às inaugurações da conexão direta Pavuna-Botafogo e da Estação General Osório, em Ipanema. Além de atrasos, houve superlotação nas estações, passageiros reclamaram de falta de informações e nove pessoas passaram mal e precisaram ser atendidas.

Com medo das eleições, Cabral não reajusta tarifa dos precários trens, metrô e barcas para 2010

Com a popularidade cada vez mais no fundo do poço, com medo da possível candidatura de Anthony Garotinho e recém-avaliado pelo instituto DataFolha como um dos piores governadores do país, Sérgio Cabral não quer se encrencar ainda mais e resolveu não aumentar o valor das passagens de seu precário sistema de transportes, como trens, metrô e barcas. Em 2010 os valores continuam iguais a 2009.

O medo de perder votos e de tomar mais vaias é tão grande que Cabral deu uma desculpa esfarrapada para esconder os reais motivos. Vale a pena dizer aqui o famoso bordão: "me engana que eu gosto".

Segundo ele, a ideia de não aumentar as tarifas em 2010 já vinha sendo discutida ao longo do semestre, quando os indicadores econômicos apontavam para uma deflação no Índice Geral de Preços do Mercado (IGP-M), medido pela Fundação Getúlio Vargas para avaliar os custos do transporte, entre outros itens. Segundo a FGV, o IGP-M acumulado no ano revela uma inflação negativa de 1,64%.

Como o governo estadual adota o IGP-M como indexador para as tarifas de transporte, a medida beneficiaria mais de um milhão de passageiros na Região Metropolitana. As próprias concessionárias já estão cientes de que não terão reajuste. Os primeiros 20 dias de dezembro confirmam a tendência negativa da inflação, de acordo com a medição da FGV.

Para o consumidor, no entanto, o gasto com transporte aumentou 3,16% ao longo dos últimos 12 meses. E aumentou também, com certeza, a irritabilidade e o estresse da população que é obrigada a conviver diariamente com os precários transportes públicos de Sérgio Cabral.

Musa do comercial da sardinha critica o caótico metrô de Sérgio Cabral

Na semana passada, antes do Natal, a precariedade do metrô carioca ficou ainda mais evidente. O caótico metrô de Sérgio Cabral, que ignora a população e adora chamar os usuários que reclamam da qualidade dos serviços de transportes públicos de vagabundos, reforçou ainda mais a imagem de que nós, usuários sofridos do medíocre serviço de metrô, nos tornamos verdadeiras sardinhas espremidas dentro das composições hiperlotadas do metrô.

Com base nessa infeliz constatação, o blog Casos de Cidade, do jornal Extra, convidou a musa do comercial da Sardinha 88, exibida na televisão nos anos 70, Adele Fátima, para um passeio de metrô da Zona Sul do Rio até o Centro.

Recém-chegada da Europa, onde o transporte sobre trilhos é o principal das metrópoles, ela criticou as limitações do sistema metroviário do Rio. Acostumada a usar transportes públicos, Adele se junta, frequentemente, aos seus súditos, nas "latas de sardinha metroviárias". Toda semana, ela encara o desconforto quando vai de Copacabana ao Centro ou à Zona Norte.

— Quase não acredito nas situações que eu presencio nos vagões. As pessoas ficam coladas umas nas umas nas outras. Um absurdo. Primeiro de tudo, precisamos de respeito. Depois, organização. Não se dá atenção às pessoas. Os empresários não querem saber se nós estamos gostando ou não — relatou a rainha da sardinha e, agora, do metrô.

Assistam abaixo ao vídeo da reclamação de Adele Fátima sobre o serviço de metrô do Rio de Janeiro de Sérgio Cabral

http://extra.globo.com/geral/video/2009/16080/

Para enganar ainda mais a população e os usuários, Metrô Rio oferece presentinhos

Como não consegue ser competente na administração e na oferta de serviços de qualidade, o Metrô Rio resolveu “comprar ou calar a boca da população e dos usuários” com presentinhos na semana passada, após dois dias de lotação e tumulto.

A empresa entregou aos usuários, gratuitamente, 100 mil cartões pré-pagos carregados com R$ 10 cada. A iniciativa revoltou alguns usuários.

— Isso é um esculacho com a população do subúrbio. Não adianta dar esmola. Eu quero mais qualidade no serviço — disse o decorador de interiores José Francisco da Silva, de 48 anos.

População pagará mais caro para andar nos precários transportes de Cabral em 2010

O ano de 2010 começará com um “presentão” de Cabral para os cariocas, que sofrem com os transportes públicos. A partir de 2 de janeiro, os cariocas pagarão 7,05% mais caro para se deslocar nos precários ônibus que circulam entre os municípios do Rio.

No município do Rio, o filhote de Cabral também aumentou as tarifas. Clique no link e leia o que publicamos: http://amigosdogarotinho.blogspot.com/2009/12/eduardo-paes-presenteia-o-carioca-neste.html

Leiam abaixo a nota publicada na coluna Informe O Dia:

Informe do Dia: Ônibus mais caros dia 2 de janeiro

POR FERNANDO MOLICA

Rio - As passagens dos ônibus intermunicipais vão ficar mais caras a partir do dia 2 de janeiro. Nesta segunda-feira, o Diário Oficial publicará portaria do Detro que estabelece um aumento de 7,05% nos bilhetes.

A tarifa de R$ 2,20 — praticada em muitas linhas — passará para R$ 2,35.

O reajuste é superior ao das passagens dos ônibus da cidade do Rio (4,5%), mas inferior ao pedido pelas empresas, que queriam até 20,5% de aumento. O valor do bilhete único intermunicipal, que será implantado em fevereiro, foi mantido: R$ 4,40.

Metrô de Cabral termina a semana mantendo a rotina de sempre: precariedade dos serviços e descaso com a população

E a bagunça e o caos nos transportes públicos de Sérgio Cabral continuam após o Natal. Em plena tarde de Natal, passageiros do metrô tomaram um grande susto quando uma nuvem de fumaça saiu de um dos vagões enquanto uma composição passava pela estação do Flamengo.

Segundo testemunhas, quem estava no local chegou a achar que se tratava de um incêndio. Tanto o Metrô Rio quanto o (des) governo Cabral acham normal esse tipo de coisa e seguem com o descaso com a população carioca.

No início da semana, os passageiros do Metrô viveram momentos de caos, com a inauguração da conexão direta entre Pavuna e Zona Sul. Desde terça-feira, houve tumulto por causa de atrasos, superlotação e problemas com o sistema de refrigeração dos trens.

Precariedade dos serviços de transportes de Cabral atrapalha a população

Embora Cabral não conheça - ou finge não conhecer - a realidade da população carioca que utiliza precários transportes públicos para ir e voltar do trabalho, os números comprovam o quanto um sistema pobre de transporte atrapalha a vida das pessoas.

Dados de uma ONG carioca revelam que, se depender do transporte público, a qualidade de vida dos cariocas é a pior possível.

Caos na SuperVia e no Metrô na manhã desta sexta-feira (18)

Crônica de um caos anunciado nos trilhos do Rio de Janeiro de Cabral. Um trem que ia de Japeri, na Baixada Fluminense, para a Central do Brasil no Rio ficou parado próximo à Central com os passageiros dentro. A informação é de que um grupo de pessoas entrou numa cabine intermediária do veículo e acionou indevidamente o freio de emergência na manhã desta sexta-feira (18).

No Metrô houve um problema no equipamento da garagem de manutenção do Metrô impediu que alguns trens saíssem para circular nesta sexta-feira.

Por causa de mais esse problema, os trens da Linha 1 do metrô trafegaram apenas entre as estações Saens Peña e Botafogo até 8h, quando foram reabertas as estações Cardeal Arcoverde, Siqueira Campos e Cantagalo. Desde o início das operações, às 5h, o intervalo entre as composições, que, em geral é de cerca de 4 minutos, aumentou para sete minutos e meio.

Apenas 17 dos 30 trens entraram em operação no início da manhã. Dez atendendo a linha 2, e 7 atendendo a linha 1. Por volta das 8h30m, os trens que estavam retidos começaram a entrar gradativamente em operação, mas os intervalos ainda estão maiores que o costume. Na Linha 1, o intervalo é de até seis minutos. Já na Linha 2, chega a sete minutos.

Uma bagunça completa e um desrespeito com a população.

Metrô superlotado de Sérgio Cabral viaja de portas abertas e sem luz

Este blog já vem denunciando há muito tempo a precariedade dos serviços de transportes do Rio de Janeiro de Cabral, em especial no Metrô, com os problemas de superlotação de passageiros, falta de informação e falta de investimentos.

Pois vejam abaixo a que ponto chegou o Metrô de Sérgio Cabral na manhã desta quarta-feira. Passageiros relataram que viajaram de portas abertas e sem luz em uma composição superlotada.

Um absurdo completo!

Leiam abaixo a reportagem do O Globo On Line

Passageiros do metrô viajam de porta aberta e sem luz em composição superlotada

Na manhã desta quarta-feira, um problema no sistema de fechamento de portas do metrô fez o serviço operar com intervalos irregulares nas Linhas 1 e 2. O transtorno começou na Estação Vicente de Carvalho, onde o trem ficou parado por cerca de 20 minutos, já que as portas dos vagões não fechavam totalmente. A mesma situação se repetiu às 7h20m, na Estação Thomaz Coelho.

A dificuldade fez com que o condutor pedisse aos passageiros para desembarcar. Diante da recusa de muitos, a composição seguiu para a manutenção com as pessoas a bordo, mas sem luz ou ar condicionado. Segundo a leitora Cristina Ribeiro Bastos, a superlotação fez o trem viajar com as portas abertas até a Estação Inhaúma.

- A composição seguiu viagem de portas abertas até a Estação Inhaúma, sem luz e ar condicionado propositalmente - disse Cristina.

O trem fez uma parada em Maria da Graça, onde o condutor pediu novamente a saída dos passageiros, mas não foi atendido.

- O condutor então informou pelo sistema de sonorização que a composição seguiria até a estação Estácio sem interrupção - revelou Cristina.

Em todo o trajeto, a composição passou direto pelas estações Del Castilho, Triagem, Maracanã e São Cristóvão. Segundo a assessoria de imprensa do Metrô Rio, o condutor seguia para a manutenção - o que explica o desligamento da luz e do ar condicionado - e não poderia ficar parado em nenhuma estação, para não atrasar os trens seguintes.

A concessionária reconhece que algum vagão pode ter viajado com a porta aberta, já que o problema era justamente no sistema que checa seu fechamento. A empresa disse ainda que não houve tumulto.

A relações públicas Diana Costa afirmou que levou cerca de uma hora para fazer o trajeto Pavuna-Estácio.

- Peguei o metrô às 7h30m e ele foi parando quase 15 minutos em cada estação. A concessionária só avisava que os intervalos eram irregulares, mas não o motivo. Teve gente que passou mal com os vagões muito cheios. Todo mundo reclamou - afirmou.

Leitores de O Globo criticam serviços do metrô de Cabral

A cada dia cresce o número de reclamações sobre o precário serviço oferecido pelo Metrô de Sérgio Cabral. Não há um dia sequer que não haja cartas de leitores dos jornais cariocas criticando o descaso e a falta de respeito com a população, que sofre com a superlotação de trens e estações, atrasos...etc.

Leiam abaixo duas cartas de leitores de O Globo

Precariedade dos serviços de transportes de Cabral continua

E a bagunça nos transportes públicos (com falta de manutenção, de informação ao usuário, superlotação, entre outros) e o descaso com a população continuam. Na quarta-feira, a falta de energia prejudicou a vida dos passageiros que utilizam os trens da SuperVia e o Metrô.

Uma pane paralisou o serviço de transporte de um composição que ia de Santa Cruz para a Central, que parou a cerca de 150 metros da estação de Santíssimo, obrigando os passageiros a caminhar pelos trilhos.

No Metrô - que a cada dia recebe inúmeras reclamações da população - um trem que ia da Pavuna para o Estácio teve um problema no fechamento das portas quando estava em Colégio, na Linha 2.

Transportes públicos de Cabral reprovados por leitores

O caos no transporte público do Rio de Janeiro a cada dia ganha mais destaque na mídia. Na edição de hoje do Jornal do Brasil, o engenheiro Marcus Quitella publica artigo em que revela que leitores de seu blog deram as piores notas possíveis para os transportes de Sérgio Cabral. Detalhe: nenhuma nota foi superior a 4,4. Todos os transportes foram reprovados pelos leitores.

Leiam abaixo a íntegra do artigo.

As notas do povo para os transportes do Rio

Marcus Quintella, JB Online

RIO - Há cinco dias, lancei um post em meu blog Trânsito e Transporte Público, do JB Online intitulado Qual a nota para o transporte público do Rio de Janeiro?, com o objetivo de fazer uma enquete sobre o tema e, assim, ter ideia, por amostragem, se realmente são justas as reportagens quase diárias, que saem na mídia, com fortes críticas aos sistemas de ônibus, barcas, trens e metrô da Cidade Maravilhosa.

Pedi, então, aos leitores, para atribuírem notas, de 0 a 10, primeiramente para o sistema de transporte público do Rio de Janeiro, como um todo, e, em seguida, para cada um dos modos de transportes, ou seja, barcas, ônibus, trens e metrô.

O resultado da pesquisa foi surpreendente, tanto pela grande participação dos leitores como pela qualidade das respostas e opiniões. Até o fechamento deste artigo, na segunda-feira à noite, o blog, em apenas três dias no ar, contabilizava 20 comentários aprovados e publicados. Trata-se de um número representativo de comentários para um blog, ainda mais se considerarmos que vieram de quase todas as zonas da cidade. Hoje, certamente, chegarão muito mais comentários.

A seguir, faço um resumo das críticas e abordagens que mais chamaram a minha atenção, pois o espaço é limitado e não tenho condições de transcrever os textos dos comentários recebidos. Recomendo aos interessados no tema uma visita ao blog para conhecer os comentários na íntegra.

O transporte público na Zona Oeste foi muito criticado, e houve leitores que elegeram o serviço de transporte coletivo da cidade como o pior do mundo. Foram muitas notas 0 para o sistema como um todo. As críticas estão concentradas na falta de integração do sistema de transporte carioca, na inexistência de visão sistêmica dos governantes e na injustiça do modelo tarifário adotado. Houve uma correlação entre o aumento da favelização na cidade e a escassez de transporte público abrangente e módico.

O metrô foi um alvo bastante atacado, apesar de ser considerado como o meio de transporte mais desejado. Os leitores reclamam da falta de investimentos para bairros como Barra, Jacarepaguá, Campo Grande, Gamboa, entre outros, que precisam de transporte de massa e não têm metrô. Houve críticas à lentidão da expansão do metrô, que inaugurou somente duas estações nos últimos dez anos. Ainda sobre o metrô, os leitores demonstram revolta com a “fusão” da Linha 2 com a Linha 1, e com uma possível união futura com a Linha 4, que, segundo eles, será uma tragédia em decorrência de superlotação. A propósito, eles dizem que a superlotação já vem atormentando os usuários do metrô, atualmente, nos horários de pico. O metrô também foi criticado por infestar as vias públicas com mais ônibus ainda, que pouco resolvem os problemas de transporte da população e prejudicam ainda mais o trânsito.

Os trens suburbanos também foram bombardeados pelos leitores, que criticam a falta de manutenção e mau estado de conservação do material rodante da SuperVia. Há muitas reclamações pela falta de respeito com os usuários dos trens, com atrasos, paralisações e cancelamentos de viagens, sem aviso prévio.

As barcas receberam algumas críticas, pelo fato de não terem expandido as linhas hidroviárias, após a privatização dos serviços.

O sistema de ônibus urbano da cidade é acusado de prestar um péssimo serviço à população, pois não abrangem toda a cidade, deixando milhões de pessoas sem transporte público regular. Além disso, os leitores reclamam que a frota dos ônibus tem idade avançada, em média. Dizem que os motoristas desrespeitam os passageiros, principalmente idosos, deficientes e crianças.

Em resumo, calculadas as notas médias atribuídas pelos leitores dos 20 primeiros comentários, o resultado foi o seguinte: sistema de transporte, como um todo, nota 1,3; metrô, nota 4,4; trens, nota 2,2; barcas, nota 1,8; ônibus, nota 2. Espero que essa pesquisa informal sirva para reflexão da sociedade e contribua para as decisões políticas em transporte público.

Marcus Quintella é engenheiro.