Nada que envolva a SuperVia de Sérgio Cabral dá certo mesmo. E o pior: dinheiro público é desperdiçado em projetos obsoletos e pouco funcionais. Com apenas um ano de idade, o Mergulhão de Duque de Caxias, que foi idealizado pela concessionária de Cabral, já enfrenta problemas de um ancião, prejudicando moradores que passam pelo Centro.
Pedestres são obrigados a descer e subir escadas, uma vez que é comum encontrar as escadas-rolantes sem funcionar. A professora aposentada Noêmia da Conceição, de 58 anos (foto acima), que anda com o auxílio de uma muleta, tem dificuldades para chegar ao outro lado — o mergulhão liga as ruas Plínio Casado e Presidente Vargas.
— É um transtorno. Nunca vi as quatro escadas-rolantes funcionando ao mesmo tempo. Sempre tem pelo menos uma parada — disse Noêmia.
A passagem subterrânea, que teve um investimento de R$ 32 milhões, foi inaugurada em abril do ano passado. Três meses depois, o aparecimento de um buraco no teto, com cerca de um metro de diâmetro, marcou o início das reclamações dos usuários. Segundo um funcionário, que preferiu não se identificar, são recorrentes as infiltrações nas paredes.
Lamentável!
As chamas começaram dentro do primeiro vagão, quando a composição circulava entre as estações de Rocha Miranda e Honório Gurgel. Assustados, muitos passageiros pularam do trem e acabaram feridos.
E pensar que a concessão da SuperVia foi renovada até 2038 por Sérgio Cabral...
Clique no link abaixo e assista ao vídeo da TV O Dia com o depoimento de duas passageiras do trem-fogo.
No (des) governo de Sérgio Cabral, quem precisa ir ao banheiro em uma das estações de trem da SuperVia ou do Metrô Rio é tratado com descaso e acaba passando por um aperto desnecessário. Na noite desta segunda-feira (21), o telejornal RJTV revelou que a falta de banheiros públicos é uma das maiores reclamações da população que precisa dos serviços precários de trens e metrô no Rio de Janeiro de Sérgio Cabral.
A queixa foi registrada por uma microcâmera na estação de Santa Cruz, na Zona Oeste. Até o Centro da cidade, as pessoas levam mais de uma hora de trem até a Central do Brasil, a única que tem sanitários entre 89 estações. Porém, para utilizar o banheiro, os passageiros ainda precisam pagar R$1 para usá-lo.
Embora a reportagem não cite o nome de Rosinha Garotinho, é revelado que o governo estadual, em 2003, chegou a determinar que as concessionárias do trem e do metrô fossem obrigadas a cuidar dessa necessidade do passageiro. Mas a lei foi julgada inconstitucional.
No metrô, em toda a linha 2 não há banheiros. Na linha 1, apenas três das 18 estações possuem sanitários: Siqueira Campos, Cantagalo e General Osório. Detalhe: as duas primeiras estações foram construídas pelo casal Garotinho e a última teve o contrato de início das obras assinado por Rosinha.
http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2010/06/passageiros-reclamam-da-falta-de-banheiro-em-estacoes-de-trem.html
Deu no blog do Cláudio Humberto:
Multa-fantasma
No Rio, a Supervia foi multada em 0,2% do faturamento por um trem-fantasma que disparou sem maquinista entre duas estações.
Mas, ao que parece, os serviços prestados pela Supervia são tão bons que Sérgio Cabral renovou o contrato com a operadora de trens até 2038, antecipadamente.
Por que $erá?
Leiam num post mais abaixo reportagem do jornal O Dia mostrando os "excelentes" serviços prestados pela Supervia à população.
Parece que nem sendo multada a SuperVia de Sérgio Cabral consegue respeitar a população e oferecer serviços ferroviários dignos.
Reportagem do jornal O Dia desta quarta-feira mostra os inúmeros problemas enfrentados pelos usuários dos trens. Problemas estes que às vezes começam antes mesmo do embarque nas composições.
A reportagem do jornal testou a infraestrutura de sete estações no Rio e na Baixada e em todas ouviu reclamações de usuários. Ausência de sanitários, segurança insatisfatória, iluminação precária e falta de acessibilidade para portadores de deficiência foram as principais queixas.
Um caos!
E Cabral o que fez para contornar o caos nos trilhos? Nada. Simplesmente renovou o contrato de concessão com a SuperVia até 2038. Mas não adianta a população reclamar porque nada acontece.
Basta lembrar do Metrô Rio, que tem como advogada de defesa o escritório da própria primeira-dama do Estado, Adriana Ancelmo.
Vejam abaixo o quadro de fotos com as irregularidades em várias estações:
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A Agetransp, agência reguladora de transportes coletivos do Rio, decidiu, por unanimidade, em sessão realizada nesta terça-feira, multar as duas caóticas concessionárias de transportes públicos de Sérgio Cabral: SuperVia e a Barcas S/A. A SuperVia foi multada em 0,2% do faturamento de 2009 ou R$ 587 mil.
A penalização é por causa do incidente de 18 de janeiro, quando um trem partiu sem maquinista nas proximidades da estação Ricardo de Albuquerque. No episódio, que ficou conhecido como “trem fantasma”, a concessionária foi considerada culpada por não garantir a segurança dos usuários.
Na mesma sessão, também por unanimidade, o conselho da agência multou a Barcas S/A, outra concessionária precária de Sérgio Cabral em R$ 276 mil (valor atualizado) por causa do que aconteceu em 28 de março de 2007. Nessa data, a embarcação Visconde de Moraes parou a viagem iniciada em Paquetá com destino à Praça XV.
Como dizia a música do brilhante Chico Buarque "todo dia ela faz tudo igual". No caso, é a SuperVia, que, pela enésima vez, trata os passageiros como gado e sem nenhum respeito.
E o que faz o (des) governador Sérgio Cabral? Ele renova a concessão antes do prazo. Deve ser por "bon$ serviço$ prestado$".
Para a população é que não foi. Por que $erá?
Leiam abaixo o que ocorreu na manhã desta quarta-feira (5). A reprodução e a foto são do jornal O Dia
Os problemas na linhas operadas pela SuperVia estão cada vez mais comuns. Na manhã desta quarta-feira, uma composição apresentou defeito na estação de Nilópolis, ramal Japeri, na Baixada Fluminense. Os passageiros tiveram que enfrentar a superlotação da plataforma e dentro dos trens, justamente no horário em que iam para o trabalho. "A composição que saiu de Nova Iguaçu, às 6h29, apresentou problemas ao sair da estação de Nilópolis. Os trens que chegavam saiam de portas abertas", relata o leitor Jalmir Silva.
E a bagunça continua na SuperVia.
Nesta sexta-feira, mais uma vez, houve falha operacional nos trens de Sérgio Cabral.
Segundo relato de um leitor ao Bairros.com (comunidade dos jornais de bairros de O Globo), dois trens estavam parados na Estação de Gramacho com avarias, o que fez com que muitos trabalhadores lotassem a estação e chegassem atrasados ao trabalho.
Multa, neles! E mais respeito com os usuários.
Depois da multa à SuperVia pelo incidente de 2009, quando seguranças chicotearam os passageiros na Estação Madureira, até que enfim mais uma concessionária-caótica de Sérgio Cabral foi multada por oferecer péssimos serviços à população.
Na tarde desta quinta-feira (29), a Barcas S/A foi multada em R$ 276 mil pela Agência de Transportes Públicos Concedidos do Rio de Janeiro (Agetransp). O conselho diretor da agência responsabilizou a empresa pelo acidente ocorrido em 25 de novembro de 2008.
Na época, a rampa da ponte de atracação da estação cedeu no momento de desembarque dos usuários, causando ferimentos em 25 passageiros que chegavam a Paquetá.
O conselho da agência entendeu que a causa determinante do acidente foi a ausência de manutenção preventiva do equipamento que dá sustentação à ponte, que é de responsabilidade, exclusiva, da Barcas S/A.
Este blog torce para que a punição se estenda a outras concessionárias de Sérgio Cabral, que desrespeitam diariamente a população.
Vejam abaixo o absurdo flagrado por um leitor do jornal O Dia, que revela mais uma bagunça nos trens da SuperVia, de Sérgio Cabral, que renovou o contrato de concessão da empresa até 2048.
Trens circulam com fios e circuitos completamente expostos, ameaçando a segurança dos passageiros. O leitor José Augusto Assis flagrou o momento em que a composição vinda da Zona Oeste com destino à Central, deu entrada na plataforma D.
Um absurdo!
Quase uma semana depois do descarrilamento de um trem em Deodoro, mais um susto para os usuários dos trens da SuperVia de Sérgio Cabral, que teve o contrato de concessão renovado até 2048.
Lembrete: a advogada da SuperVia é a mulher do governador Sérgio Cabral, Adriana Ancelmo.
Os leitores de O Globo, jornal francamente favorável a Sergio Cabral devido à montanha de dinheiro que ele despeja em propaganda oficial, já perderam a paciência com o (???) governador e estão lotando a seção Carta dos Leitores daquele jornal.
Leiam um dos muitos exemplos, mais uma vez sobre o descalabro da SuperVia:
"Mais um acidente com trem da SuperVia. Desta vez, um descarrilamento. Alguma novidade? Não. A Agetransp diz que vai apurar, uma espécie de satisfação à sociedade para dizer que está fazendo alguma coisa.
Não vai dar em nada, aliás, vai sim. A SuperVia terá, como prêmio, a renovação da concessão antecipada. O que poderia fazer daqui a 15 anos (?) vai fazer agora.
Por que antecipar a renovação? O que há por trás disso? Não seria caso para o Ministério Público apurar? A Alerj também poderia fazer algo, mas com aquela Casa onde a maioria diz amém para o governador, percam as esperanças.
Aproveitemos a eleição de outro para uma faxina"
“O motorista não parou na Vila Militar, nem em Realengo, e estava abrindo a porta do lado errado. Na hora do acidente, as pessoas entraram em pânico e caíram umas em cima das outras. Acabei machucando meu pulso”, contou o servente Carlos Alberto Coelho, de 22 anos.
Atualização das 12h40min
“Ao sair de Santa Cruz o trem já estava com problemas e o maquinista estava sonolento”. A afirmação é de passageiros que estavam nos vagões que descarrilaram na manhã desta sexta-feira (16), em Deodoro, na Zona Oeste do Rio. Além de ficarem feridos, os trabalhadores também tiveram pertences roubados e pretendem processar a SuperVia.
Lamentável! Até quando vai essa bagunça nos trens e no metrô?
Sérgio Cabral, o governador (???) do Rio, continua confundindo o público com o privado. Só isso explica mais um contrato de favorecimento com mais uma empresa que é cliente da mulher do governador, Adriana Ancelmo.
No total, segundo levantamento do Estado de São Paulo, há pelo menos 83 contratos de favorecimento ao escritório da mulher do governador. Um escândalo.
Leiam abaixo:
Medida de Cabral beneficia outro cliente de sua mulher
Ao ordenar a prorrogação do contrato de concessão da empresa que explora os serviços ferroviários do Rio de Janeiro, o governador Sérgio Cabral Filho (PMDB) vai beneficiar mais um cliente do escritório de advocacia de sua mulher, Adriana Ancelmo Cabral. Levantamento feito pelo jornal O Estado de S. Paulo no Tribunal Regional do Trabalho (TRT) identificou pelo menos 83 processos em que integrantes do Coelho, Ancelmo e Dourado Advogados defendem a Supervia Concessionária de Transportes Ferroviários S.A. em litígios trabalhistas.
Previsto para ser oficializado esta semana, o acordo com o governo do Rio ampliará até 2048 o direito de a empresa operar o serviço. A Supervia é citada por repetidos problemas de superlotação, atrasos, sucateamento de maquinário e até agressões a usuários.
No Rio, os serviços de metrô e trens foram privatizados na década de 90. Com isso, os clientes do escritório da primeira-dama têm de ser fiscalizados pela Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes (Agetransp), cujos conselheiros são indicados por Cabral.
Foi a Agetransp que autorizou o governador a prorrogar o contrato da Supervia, na semana passada. A prorrogação ocorre 13 anos antes do fim do atual contrato. O governo do Rio divulgou que o acordo prevê o investimento de R$ 2,3 bilhões na modernização do sistema, que ficará a cargo da concessionária, e na compra de novos trens - nesse caso, bancada pelo Tesouro estadual.
Sem restrição
O escritório da primeira-dama disse que não há nenhuma norma legal que o impeça de atuar em qualquer tipo de causa. O sócio e ex-marido de Adriana, Sérgio Coelho e Silva Pereira, disse que não daria mais declarações. É ele quem atua diretamente na maior parte dos processos localizados.
Procurado, o governador Sérgio Cabral não quis se manifestar. Sua assessoria divulgou nota em que também afirma não haver impedimento legal para a atuação de Adriana. A Supervia não quis se pronunciar sobre a prorrogação do prazo de concessão.
Mesmo com os péssimos serviços oferecidos pela SuperVia, o governo Cabral mostra seu total apoio à concessionária e seu desrespeito com a população - que sofre todos os dias com a precariedade dos trens - e renova o contrato de concessão dos serviços ferroviários.
E o pior, nem o governo (???) Cabral acredita que o serviço pode melhorar. (Veja a declaração marcada em vermelho).
Então, por que renovou a concessão?
Mistério...
Leiam abaixo a reportagem da Folha de S.Paulo:
Recordista em multas, Supervia renova contrato com RJ
Operação dos trens é marcada por falhas diárias e acidentes
ITALO NOGUEIRA
DA SUCURSAL DO RIO
Campeã de multas após três colisões de trens que provocaram 12 mortes e uma centena de feridos, agressões a passageiros e problemas diários, a Supervia deve ter a concessão para operação do transporte ferroviário do Rio renovada.
Se concretizada, a medida, 13 anos antes do fim do primeiro contrato, estenderá até 2048 a atuação da empresa. O atual contrato prevê essa hipótese, que só depende das partes.
O governador Sérgio Cabral (PMDB) quer com a medida obter apoio para o plano de investimento prometido ao Comitê Olímpico Internacional para os Jogos de 2016. O Estado dividiria com a empresa melhorias de R$ 2,3 bilhões.
A Supervia, que opera os trens desde 1998, é a campeã de multas aplicadas pela Agetransp (agência reguladora do transporte no Rio). Desde 2005, foi multada oito vezes em mais de R$ 1 milhão ao todo.
O acordo com a Supervia prevê, por parte da empresa, adequação de estações, melhora da sinalização e vias férreas. O Estado compraria 90 novos trens.
"Do jeito que está hoje, não podemos exigir um serviço melhor", afirma o governo do Estado. O governo pretende fechar o acordo até abril.
"A renovação antes de completar a metade do primeiro contrato é escandalosa", diz o deputado estadual Alessandro Molon (PT), da oposição.
Para o governo, aguardar o final do contrato prolongaria "por muitos anos serviço de baixa qualidade". Atualmente, 10% dos trens chegam com atraso às estações. Em média, há 4,4 falhas diárias que impedem a saída das composições.
"Houve uma defasagem muito grande, atrasos em compromissos contratuais, o que fez com que a reforma do material rodante não se desse na velocidade necessária", diz José Carlos Leitão, diretor da Supervia.
Falhas graves já causaram três colisões de trens. Na pior delas, em 2007, houve oito mortes. A empresa atribuiu o acidente a falha humana. No caso em que seguranças açoitaram usuários, admitiu "excesso". Sobre o atraso de uma hora dos trens, na semana passada, ela suspeita de sabotagem.
Na surdina, como "prêmio" pelos péssimos serviços oferecidos à população, a SuperVia ganhou novamente o direito de "administrar" os caóticos trens de Sérgio Cabral até 2048.
Ou seja, o inferno continua e a população que se dane!
Leiam abaixo a reportagem do jornal Extra.
Agetransp prorroga concessão da SuperVia até 2048
No mesmo dia que a Agência Reguladora de Transportes (Agetransp) puniu a SuperVia em R$ 150 mil pelas chibatadas aplicadas a passageiros na estação de Madureira, em 2008, seus cinco conselheiros autorizaram o governo a renovar o contrato de concessão da empresa por mais 25 anos, até 2048. A votação aconteceu nesta terça-feira, véspera da pane dos trens em Saracuruna. A Agetransp, porém, só divulgou a multa, mas não revelou a decisão.
Com o sinal verde, põe-se fim a uma negociação de mais de dois anos. Agora, falta o governador Sérgio Cabral assinar a renovação, acordada desde dezembro.
— Isso é um absurdo, inaceitável e vergonhoso. Vou pedir a reversão dessa decisão e, se necessário, irei à Justiça — afirmou o deputado Alessandro Molon (PT).
O relator do processo foi Maurício Agnelli, que teve o voto acompanhado por Francisco José Reis, Herval Barros de Souza, João Carlos da Silveira Loureiro e pelo presidente Luiz Antônio Laranjeiras Barbosa. O relatório da reunião não foi divulgado pela agência, ao contrário do que se vê em sessões anteriores.
Outros assuntos como o esquema especial das barcas para a Semana Santa e até a aplicação da multa das chibatadas foram noticiados pela Agetransp. Mas não há menção à aprovação da renovação do contrato da SuperVia.
— A agência autorizou o Executivo e renovar o contrato se for de seu interesse. Não temos o poder de renová-lo. O voto do Agnelli está muito bem esclarecido e o seguimos por unanimidade — confirma Herval Barros de Souza.
— É imoral tomar essa decisão divulgando só a multa e não a renovação. É sórdido. Isso mostra uma agência omissa, tolerante e leviana. Como isso é possível diante de tudo o que está acontecendo? — questiona Alessandro Molon.
Procurado, o secretário de Transportes, Julio Lopes, disse que a renovação seria necessária e cita as Olimpíadas de 2016 como argumento:
— Essa é a forma mais rápida e prática para equilibrar a concessão financeiramente com um prazo maior para os fundos que aplicam ali recuperem o investimento. Temos convicção que o contrato será cumprido. A SuperVia vai ter que funcionar porque temos um compromisso com o Comitê Olímpico Internacional.
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